商报济南音讯 近来，山东出台《加速内河航运高水平开展奖补方针实施计划（2023—2026年）》（以下简称《计划》）。《计划》对小清河、京杭运河山东段航道、船只以及山东内河多式联运的奖补方针进行了具体阐明。

  据悉，针对小清河航道、船闸通行奖补办法，奖补目标为小清河飞行船只运营人。奖补规范则是实施分阶段奖补，奖补总额不超越5000万元。商场发动期（2023年7月1日至2023年12月31日），按船只通行费、过闸费的60%奖补；商场培养期（2024年1月1日至2024年12月31日），按船只通行费、过闸费的100%奖补，奖补总额不超越2000万元；商场开辟期（2025年11日至2026年6月30日），按船只通行费、过闸费的60%奖补。奖补时刻以船只经过小清河主航道船闸缴费时刻为准。奖补时刻为2023年7月1日至2026年6月30日。

  记者了解到，关于小清河飞行船只制作奖补，奖补目标为山东省具有独立法人资格的企业或个人出资制作或新购的新投用船只（包含以融资租借方法出资制作或新购船只）。奖补规范及条件为载重为1000吨级（800吨—1500吨，不含1500吨）的船只一次性奖补规范为60万元/艘，载重为2000吨级（1500吨以上，含1500吨）的船只一次性奖补规范为80万元/艘。新能源、清洁能源动力船只奖补规范在此基础上上浮20%。不仅如此，小清河运送供给动力辅佐的新造顶推船或拖船按1000吨级船只奖补规范履行。除此之外新投用船只在以小清河沿线港口为始发港或目的港的范围内运营。小清河沿线港口包含济南港主城港区、章丘港区、淄博港高青港区、滨州港博兴港区（下同）。新投用船只在一个年度内运转超越50个航次（不含空载，下同）。船只投用时刻以船只榜首次经过小清河主航道船闸缴费时刻为准。实施逐年退坡奖补方法。榜首年度（2023年7月1日至2024年6月30日）投用船只依照奖补规范100%履行；第二年度（2024年7月1日至2025年6月30日）投用船只依照奖补规范的80%履行；第三年度（2025年7月1日至2026年6月30日）投用船只依照奖补规范的60%履行。全省累计奖补船只不超越100艘（按船只一个年度内50个航次运转完结的时刻次序）。奖补总额不超越8000万元。奖补时刻为2023年7月1日至2026年6月30日。

  此外，关于小清河飞行船只运营奖补，则是针对在小清河沿线港口进行货品装卸的船只。奖补规范为每装、卸1次各奖补5元/吨，其间集装箱分量按以下规范折合核算：20英尺集装箱重箱每箱折合20吨，40英尺集装箱重箱每箱折合30吨。此外，全省累计奖补数量不超越800万吨（按装卸货品完结的时刻次序），奖补总额不超越4000万元。奖补时刻为2023年7月1日至2024年6月30日。

  不仅如此，在小清河航线奖补方面，奖补目标为注册并运营由沿海港口（含中转港寿光港和羊口港）至小清河内河港口班轮航线的航运公司。奖补由沿海港口至济南港主城港区和章丘港区，每航次奖补4万元（新能源船只在此基础上上浮20%，下同）；由沿海港口至淄博港高青港区，每航次奖补3万元；由沿海港口至滨州港博兴港区，每航次奖补2万元。奖补总额不超越2000万元（按航次完结的时刻次序）。奖补时刻为2024年1月1日至2024年12月31日。

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